第１７回ＪＲ６ＹＴＧローカルミーティングの開催
（２００８年３月２３日（日）開催）
（ＪＣＣ：４７０９ ＧＬ：ＰＬ３６ＵＧ）
今回の運用テーマは､「アンテナチューナー」
場所は、前回と同じ牧港漁港
天候は、「豪雨」
上の写真に雨が写っているのがわかるかな？（写真をクリックすると大きく見れます）
この豪雨の中でもしっかりとバーベＱ（木炭使用）やってます
この後、雨、強風で画面左の、折りたたみ椅子が倒れ、雨風でほとんど役に立っていない雨傘代わりの左側のブルーシートが引き千切れてしまいました。
（防水カメラでは、無いので撮影できませんでした）
手前のバーベＱ側は、トラック（保冷車）がガードしてくれて助かり、公開運用を続けることが出来てます
もしかしたら、この無線クラブ 台風がきても構わず決行するかも知れないぞ〜
めざせ災害に強いアマチュア無線クラブ ←スミマセン！こんなスローガンはありません
季節は「３月」さすがに沖縄でもまだ肌寒い季節（しかも雨）この写真に違和感が！
（車の中と外の服装に注目！）保冷車のスイッチは切ってるのだが。
■オートアンテナチューナー実験
こんな最悪コンディションで実験スタート
『実験目的』
ダイポールアンテナより送受信性能が劣ると言われるがどれくらいの差があるのだろうか？
『実験方法』
使用アンテナチューナーは、ＩＣＯＭ ＡＴ−１２０に１６ｍワイヤーエレメント
比較対照として「７／２１ＭＨｚ短縮コイル入ダイポール」アンテナを用意してます。
使用リグは、ＴＳ−５２０Ｘ
オートアンテナチューナー（ＡＴ−１２０）には、良好な接地が必要なので事前に接地棒（１０Φ×１５００）を打ち込み、接地抵抗２３Ωで準備してありました。
『実験開始／結果』
７ＭＨｚで実験開始。送信実験は、残念ながらデータが取れませんでしたが、受信は、シグナルメーターで確認。
写真左側が「ＡＴ−１２０」、右側が「７／２１ＭＨｚ短縮コイル入ダイポール」で写真をクリックすると動画が見れます。
風雨が強くて車（保冷車）が揺れ画像が安定してませんがご容赦下さい。
Ｓメータのレベル表示は、ＡＴ−１２０がＳ３、ＤＰアンテナがＳ５と差がつき、耳で聞いた感じも
Ｓ／Ｎ比が上がったのをハッキリとわかりました。
性能が良いＮＢ（ノイズブランカ）スイッチ・オンにしたような感じで、ＡＴ−１２０からＤＰアンテナに替えた瞬間「ザー」ノイズが弱くなり音声が持ち上がり聞き取りやすくなりました。
別のリグで２１ＭＨｚも実験しましたが同じ結果となりました。
『感想』
今回の実験結果でみると「７／２１ＭＨｚ短縮コイル入ダイポール」に軍配が上がりましたが短時間の実験だったので必ずしもＡＴ−１２０の送受信性能が悪いと言うわけでは、ありません。
たとえば
○ アンテナエレメント長を使用バンド長に合せた場合はどうか？（１／２λでは？）
○ ＧＮＤ線を大地から外して１／４λのラジアル線に変えたらどうなるか？
オート・アンテナチューナーの魅力は、とりあえずワイヤー１本張ればＨＦ帯全バンドにＱＲＶできるのが一番の魅力だと思います。
■運用光景
のぼり旗は、ＪＳ６ＲＢＭの知り合いに作ってもらったそうです。
ＦＢな旗「ありがとうございます」
今回のゲスト（手前）
インドネシアからまぐろ漁船の研修で来県している「エコー」君です。
アンテナ、リグセッティング手伝ってもらい助かりました。ＴＮＸ。
３年前に来て今月までの研修で日本語もここで覚えたようです。偉いな〜
悪天候の中、集まっていただいた皆様。どうもありがとうございました。
いつも場所提供していただいている漁港組合にも感謝！
今回のゲスト（手前）